تجربة قيادة: فولكس واجن أرتيون 2018

معنا لكم اليوم سيارة جديدة بالكامل، وآخر موديلات الشركة الألمانية فولكس فاجن، إنها الفولكس واجن أرتيون 2018. تم الكشف عنها رسمياً في معرض دبي الدولي للسيارات هذا العام، وحالياً ستكون الأرتيون أفخم موديلات الشركة وستحل محل الفولكس فاجن CC.

تأمل فولكس فاجن أن تنافس هذه السيارة سيارات مثل بي إم دبليو 4 سيريز جراند كوبيه، دعونا نتعرف أكثر على الأرتيون، ولا تنسوا أن تشتركوا بقناة يلا موتور على اليوتيوب وتقوموا بتفعيل التنبيهات من القناة حتى تشاهدوا دائما آخر اختبارات السيارات مع يلا موتور.

https://www.youtube.com/c/YallaMotorGCC

المواصفات الرئيسية

المحرك: 2.0 لتر / 4 سيلندر

علبة التروس: 7 سرعات أوتوماتيكية

القوة: 280 حصان / 320 نيوتن.متر عزم دوران

السرعة القصوى: 250 كم/س

السعر: 233,100 درهم إماراتي

التصميم الخارجي

لنبدأ كالعادة بالتصميم الخارجي للسيارة، وبصراحة يجب أن أعترف أن فولكس فاجن قد نجحوا مع تصميم هذه السيارة وإعطائنا تصميم رائع جداً، وعلى الرغم من أن الأرتيون مبنية على نفس قاعدة الباسات، ولكنها تميزت بطولها وعرضها الأكبر، فتصميمها يعطي السيارة حضوراً وإحساساً بالفخامة وشكل رياضي بنفس الوقت من خلال الخطوط الطويلة المستقيمة المستخدمة على الشبك الأمامي الكبير، والتي تمتد حتى تشكل جزء من تصميم مصابيح LED الأمامية للسيارة، ومع نسخة R-line التي نتكلم عنها اليوم نحصل على مصابيح ديناميكية تتحرك مع منعطفات الطريق حتى تعطيك أفضل رؤية ممكنة. 

ومن التفاصيل التي تضيف لتصميم الأرتيون وتزيد من حضور وفخامة السيارة، الخطوط القوية على السيارة من الأمام والجانب، وشبابيك السيارة التي صممت دون إطار، بالإضافة الى غطاء المحرك الذي صمم من قطعة واحدة كبيرة تتوقف فوق إطارات السيارة مباشرة، حتى لا نرى أي فواصل على الغطاء من الأعلى، بينما ستلاحظ تصميم "فاست باك" من الخلف كالذي نجده على سيارات أودي. 

وتأتي السيارة مع نسخة R-lineبمجموعة جنوط باللون الأسود قياس 20 إنش، لكن أكتر ما يجعل هذه السيارة تلفت الانتباه على الطريق هو اللون الذهبي المميز الخاص بالأرتيون والذي يساعد كل التفاصيل بالتصميم التي تكلمنا عنها تبرز أكثر.

التصميم الداخلي

أول ما سيلفت انتباهك داخل الأرتيون هو السعة الكبيرة للسيارة، فالمساحة داخل السيارة كافية لـ 5 أشخاص بالغين بكل راحة، بينما ستلاحظ تشابه بين التصميم الداخلي وما وجدناه خارج السيارة، فلدينا نفس الخطوط المستقيمة موجودة على التابلو، وهذا يعطي تصميم السيارة من الداخل شكلاً فخم وأنيق كما في الخارج، لكن باقي السيارة يشبه كثيراً أي سيارة فولكس فاجن أخرى، كنت أتمنى لو حاولت فولكس فاجن شيء جديد مع هذه السيارة الجديدة بالكامل، والتي تعتبر أفخم ما تقدمه الشركة حالياً. 

والمواد المستخدمة داخل السيارة أيضاً قريبة لنفس جودة أي سيارة فولكس فاجن، أحببت استخدام نوع من المعدن على التابلو في نسخة R-line التي معنا اليوم، طبعاً لا تفهموا من كلامي أن كونها قريبة لأي فولكس فاجن أخرى هو شيء سيء، بل بالعكس فسياراتهم معروفة بمتانة الصناعة، ولكن مع سيارة تريد فولكس فاجن منها منافسة كل من بي إم دبليو وأودي، كان من المفترض أن تحصل على مواد ذات نوعية أعلى.

المواصفات التكنولوجية

وكما معظم السيارات في هذه الفئة، جُهزت الفولكس أرتيون فاجن بالكثير من المواصفات، بداية من فتح السيارة وتشغيلها بدون مفتاح وإمكانية فتح صندوق الأمتعة أيضا بتمرير رجلك تحت السيارة، وفتحة سقف، وشاشة نظام ترفيه كبيرة في المنتصف والتي وجدت استخدامها صعب بسبب موقعها، تمنيت لو حصلنا على قرص للتحكم بالمعلومات عليها، مثل نظامي MMI من أودي أو iDrive من بي إم دبليو.

طبعاً السيارة مزودة بنظام ملاحة ونظام بلوتوث لربط الموبايل مع دعم لآبل كار بلاي وأندرويد أوتو، وهناك مكن للموبايل خاص به في منتصف الكونسول مع خاصية الشحن اللاسلكي، لكن لا أدري لماذا وبهكذا سيارة جديدة المساحة المخصصة للموبايل صغيرة ولا تتسع لأحجام الموبايلات الموجودة في السوق. وتأتينا الأرتيون بشاشة بدل لوحة العدادات نقدر تخصيص المعلومات المعروضة عليها على حسب حاجتنا، كما جُهزت السيارة أيضاً بكاميرات وحساسات 360 درجة حول السيارة، ونظام مساعدة على ركن السيارة، وتنبيه للنقطة العمياء، ومثبت ومحدد سرعة.

القيادة

تأتينا الأرتيون بخيارين من المحركات والإثنين مع تيربو و4 سيلندر، الأول يولد 190 حصان، والثاني والذي زودت به السيارة التي معنا اليوم يولد 280 حصان. هذا المحرك متصل بعلبة سرعات DSG من 7 سرعات، والـ R-line تحصل على دفع رباعي ونظام تعليق ديناميكي يتغير مع تغيير وضعيات القيادة. 

على الرغم من أن السيارة كبيرة وثقيلة لكنها سريعة بما فيه الكفاية، فمع هذه المواصفات الميكانيكية والتي تأتي مباشرة من سيارة الفولكس فاجن جولف R، تقدر الأرتيون أن تتسارع لسرعة 100 كم/س خلال 5.6 ثانية، وتصل لسرعة قصوى 250 كم/س. 

أتمنى أن نحصل قريباً على خيار أقوى من المحركات، فعلى الرغم من أن السيارة سريعة بما فيه الكفاية ولكن أنا أفضل لو كان لديها احساس رياضي أكبر خاصة عندما نكون بوضعية القيادة سبورت، ولكن للقيادة اليومية فهي سيارة مريحة جداً، وفيها هدوء جيد بالداخل وهي أشياء مهمة يبحث عنها الناس في هذه الفئة من السيارات.

الحكم

في النهاية يمكنني القول أن الأرتيون سيارة جميلة جداً بتصميمها الخارجي والداخلي، ومجهزة بشكل جيد جدأً، لكن هل ستقدر أن تجعل الناس الذين يبحثون عن سيارة بهذه الفئة يغضوا النظر عن كونها فولكس فاجن، أسعار الفولكس فاجن أرتيون تبدأ من 188,000 درهم وتصل لـ 222,000 بنسخة الـ R-line التي اختبرناها لكم اليوم، ولكن إن قررتم شراء الأرتيون نصيحة اقتنوها بهذا اللون لأنه يضيف كتيراً لحضور هذه السيارة على الطريق.

اختيار المحرر:

مقارنة بين فولكس واغن تيغوان 2018 وهوندا سي آر-في 2018

تقرير: تجربتنا لسيارة فولكس فاجن بيتل 2017

أنظر أيضاً:

تجربة قيادة: رينو ميجان 2018

تجربة قيادة: سيارة مازيراتي ليفانتي اس 2018